De 43e Rallye de Wallonie vindt over minder dan drie weken plaats. De deelnemerslijst begint zich rijkelijk te vullen. Enkele ‘grootheden’ moeten hun deelname nog bevestigen en we komen zeer binnenkort terug op het deelnemersveld dat van hoge kwaliteit belooft te worden.
Zoom in op het parcours dat een ‘mix’ van klassieke klassement proeven zal bieden, met enkele wijzigingen en enkele nieuwigheden. Laten we er allereerst aan herinneren dat de Citadel nog steeds in aanbouw is en dat de rally nog steeds niet de mythische KP van de Citadel kan aanbieden, die altijd een gewaardeerde opwarmer was voor de teams en het publiek. De stad Namen hoopt de rally opnieuw te kunnen verwelkomen op de Esplanade, maar dat zal nog even op zich laten wachten.
Voordat we dieper ingaan op het parcours, moet worden opgemerkt dat, gezien het succes bij de tuners, de coureurs en het publiek, A.C. Namur de technische keuring de hele vrijdag onder de tent blijft organiseren, waarbij de “eerste nummers” vroeg in de ochtend aanwezig zouden moeten zijn. Deze tent is toegankelijk voor het publiek. De “shakedown” van Floreffe (nieuw parcours dat representatiever is voor de rally) is gereserveerd voor de R2’s tussen 10 en 11 uur, voor de GT’s van de Porsche Rally Trophy Benelux tussen 11 en 14 uur en voor iedereen van 14 tot 18 uur.
Op zaterdag vertrekken de deelnemers om 8.30 uur vanaf het podium voor drie rondes met vier KP: Natoye (8,8 km), Nettine-Mohiville (14,8 km), Crupet (6,7 km) en Wartet (6,4 km). Hoewel het parcours van Natoye identiek is aan dat van de editie van 2025, met het altijd zeer gewaardeerde ‘show’-gedeelte, wordt dat van Nettine-Mohiville in omgekeerde richting afgelegd ten opzichte van 2025. Met een lengte van bijna 15 km blijft het een uitdaging voor de deelnemers met zijn zeer wisselende grip, verborgen bochten en lastige ‘cordes’. De speciale proef van Crupet moest worden ingekort omdat het hele startgedeelte van 2025 tegenwoordig een ‘waterwingebied’ is en dus niet geschikt voor een autorace. Hoewel ingekort tot ongeveer 7 km, blijft het echter zeer interessant met de klim naar Maillen en de zeer snelle finale. Tot slot wordt Wartet in omgekeerde richting verreden, met enkele kleine aanpassingen en met die mooie, snelle en bochtige ‘finale’ langs de Gelbressée. Opgemerkt moet worden dat voor de derde doorkomst het parcours enigszins is aangepast om vrije toegang te bieden tot het restaurant “l’Abbaye Notre Dame du Vivier” en dat de naam ‘Wartet’ is vervangen door “Marche-les-Dames”.
De deelnemers zullen tussen elke ronde, rond 12.00 en 16.00 uur, opnieuw langs Jambes, het servicepark en de tent rijden. De eerste auto zal naar verwachting aan het einde van de dag, rond 20.00 uur, in Jambes aankomen.
Op zondag bestaat het programma voor de deelnemers uit drie getimede etappes die driemaal moeten worden afgelegd. De vaste rallygangers zullen met plezier de KP van Loyers (5,5 km) terugzien, die zo’n tien jaar geleden een “klassieker“ van de rally was. Het parcours Fernelmont-Eghezée met zijn 14 km is identiek aan vorig jaar. Ten slotte is Vedrin (7,400) enkele meters ‘afgeschaafd’ om het stuk te vermijden dat in 2025 voor problemen zorgde met zijn kuil en grote plassen water. Volgens het tijdschema is de start om 8.00 uur, zijn er twee passages in Jambes om 10.20 uur en 13.10 uur en is de eindaankomst om 16.00 uur.
In totaal beslaan de 18 speciale etappes meer dan 160 km op tijd.
Ter herinnering: de deelnemers aan de VHRS gaan achter het BRC-konvooi van start, op hetzelfde parcours. Het enige verschil is dat er op zondag voor de VHRS slechts twee rondes worden gereden in plaats van drie.
